Смазочный материал для подшипников дейдвудных труб Mobil Stern Tube Lubricant

Описание

Mobil Stern Tube Lubricant - это высокоэффективный смазочный материал с высокой вязкостью, разработанный специально для смазки подшипников дейдвудных труб типа Cedervall, используемых на судах, и для некоторых подшипников судовых килевых стабилизаторов. Масло Mobil Stern Tube Lubricant изготовлено на основе базовых масел с относительно высоким индексом вязкости (VI) в сочетании с эмульгаторами, модификаторами структуры, поверхностно-активными веществами и средствами для предотвращения коррозии. Оно легко эмульгируется с морской водой, образуя стабильную эмульсию типа "вода в масле", которая является адгезивной и отличной смазкой. Оно обеспечивает эффективную защиту от ржавчины в присутствии морской воды, а смазочная пленка устойчива к смыванию водой, так что защита от коррозии сохраняется в течение длительного времени в тяжелых условиях эксплуатации. Там, где гребной вал проходит через корпус судна, он опирается на подшипник, расположенный в дейдвудной трубе. В данном случае используются три различных типа подшипников: 1) Подшипник lignum vitae, который имеет сальник с внутренней стороны и не имеет уплотнения с внешней стороны, смазывается морской водой. Сальник может быть смазан консистентной смазкой или маслом, если это сочтено необходимым. 2) Подшипники из бронзы или белого металла, имеющие маслонепроницаемые резиновые уплотнения на внутреннем и внешнем торцах, обычно заполняются смазочным маслом, которое легко отделяется от воды. Как правило, рекомендуются турбинные масла, моторные масла или гидравлические масла требуемой вязкости. 3) Подшипники типа Cedervall, представляющие собой подшипники из бронзы или белого металла, имеющие маслонепроницаемое внутреннее уплотнение или сальниковую коробку и металлическое наружное уплотнение, которое не является полностью маслонепроницаемым, требуют смазки, которая легко эмульгируется водой. Mobil Stern Tube Lubricant было разработано специально для удовлетворения этой потребности. В подшипниках типа Cedervall смазка высокой вязкости обычно подается в подшипник из самотечного резервуара, расположенного выше ватерлинии, так что смазка находится под достаточным давлением, чтобы исключить попадание воды в подшипник. Недавней разработкой в области судовых стабилизаторов является стабилизатор Denny-Brown-AEG, разработанный совместно Brown Brothers and Co. Ltd., William Denny and Brothers Ltd., AEG и Deutsche Weft. В этих новых конструкциях ребра установлены на цапфовых подшипниках, которые позволяют складывать их вперед в ящики для хранения в корпусе судна, когда они не используются. Неподвижный вал выступает из центральной цапфы, и ребро установлено на этом валу на двух подшипниках, которые позволяют наклонять ребро с помощью гидравлического механизма, обеспечивая правильное перемещение для уменьшения крена судна. Внутренняя поверхность ребра и подшипники ребер смазываются самотеком из коллекторного бака, расположенного выше ватерлинии, а подшипники цапфы crux смазываются под давлением при помощи насоса-лубрикатора. Масло Mobil Stern Tube Lubricant поставляется в бочках 208 л.

Применение

Mobil Stern Tube Lubricant рекомендуется для смазки подшипников дейдвудных труб типа Cedervall на судах, где производитель рекомендует масло с высокой вязкостью, легко эмульгирующееся. Mobil Stern Tube Lubricant также рекомендуется для смазки подшипников механизма перекладки бортовых рулей, а также цапфовых подшипников crux судовых стабилизаторов Denny-Brown-AEG. Mobil Stern Tube Lubricant имеет следующие официальные одобрения: Brown Brothers and Company, Ltd., William Denny and Brothers Ltd., AEG, Deutsche Weft.

Преимущества

Требования к смазке этих трех комплектов подшипников в стабилизаторах и дейдвудных трубах достаточно схожи, так что для всех них можно использовать единую, тщательно подобранную смазку. Однако для удовлетворительной работы смазочное масло должно обладать нужной вязкостью, чтобы правильно течь под действием силы тяжести без чрезмерного быстрого потока, который привел бы к высокому расходу; должно минимизировать износ при больших нагрузках, с которыми сталкиваются подшипники; должно защищать подшипники и другие компоненты от коррозии и должно эмульгироваться с любой морской водой, которая проходит через уплотнения, чтобы сохранить смазочные характеристики и свести к минимуму коррозию. При использовании дейдвудных труб расход смазочного материала является серьезной проблемой, как с точки зрения стоимости смазочного материала, так и с точки зрения затрат труда, необходимых для заполнения резервуаров. В ходе двух судовых испытаний, проводившихся в течение длительного периода, расход масла Mobil Stern Tube Lubricant значительно снизился по сравнению с предыдущей рецептурой и, по крайней мере, сравнялся с лучшим конкурентоспособным продуктом. На протяжении всех испытаний масло оставалось в работоспособном состоянии. Эти результаты указывают на то, что Mobil Stern Tube Lubricant обеспечивает эффективную и недорогую смазку подшипников дейдвудных труб. Ключевые особенности и потенциальные преимущества включают: выбранный вискозиметрический состав обеспечивает эффективную смазку важнейших компонентов стабилизатора и дейдвудной трубы; хорошие эмульгирующие свойства способствуют легкой эмульгируемости для поддержания смазки в присутствии морской воды; отличные антикоррозийные свойства защищают важные поверхности подшипников, подверженные воздействию морской воды; возможность универсального использования сокращает количество смазочных материалов, необходимых на борту; хорошее сохранение вязкости в тяжелых условиях эксплуатации обеспечивает эффективный контроль утечек и снижение расхода масла.

Mobil